Ажурные узоры мы вяжем на любой машине, только на одних деккеруем рисунок вручную (простые машины), а на других выполняем перенос петель специальной деккерной кареткой. Лицевой стороной может быть и левая, и правая (лицо или изнанка).

В зависимости от модели, деккерные картеки выполняют разные варианты переноса петель.

• Тойота - один вариант работы (прямой перенос петель).
• Брайзер - два варианта работы (прямой перенос и фасоный - полуажур)
• Сильвер - два варианта работы (простые ажуры с лицевой гладью одновременно и сложные ажуры с перемещением петель).

Простые ажуры - такие, где переносим только по одной петле вправо и влево. Для Сильвера можно использовать основной вариант (тогда вынимаем нитку из каретки) или свой вариант (работаем с ниткой). Легко деккеруем вручную.

Сложные ажуры с перемещением петель - выполнем за несколько ходов деккерной каретки. Деккеруем вручную, используя многоигльные деккеры.

Для некоторых ажурных узоров есть вариант выполнения, когда между фрагментами рисунка провязываем не два ряда кулирной глади, а более. Кроме того, иногда п/карту можно использовать с двух сторон, заправляя её обратной стороной "верх ногами" и получаем другой рисунок.

Фасонные ажуры (полуажуры) - для Брайзера (F).

Ажур-платинг - "ложные" ажурные узоры с использованием тонкой платировочной нити. Выполняем только на тех машинах, где есть такая функция (внесена в механизм каретки - машины сем-ва Silver; Brother - электронные). В нитеводитель заправлены две нити: основная и платировочная (тонкая, можно использовать тонкую леску или мононить для швейного производства).